- English
- Español
- Português
- русский
- Français
- 日本語
- Deutsch
- tiếng Việt
- Italiano
- Nederlands
- ภาษาไทย
- Polski
- 한국어
- Svenska
- magyar
- Malay
- বাংলা ভাষার
- Dansk
- Suomi
- हिन्दी
- Pilipino
- Türkçe
- Gaeilge
- العربية
- Indonesia
- Norsk
- تمل
- český
- ελληνικά
- український
- Javanese
- فارسی
- தமிழ்
- తెలుగు
- नेपाली
- Burmese
- български
- ລາວ
- Latine
- Қазақша
- Euskal
- Azərbaycan
- Slovenský jazyk
- Македонски
- Lietuvos
- Eesti Keel
- Română
- Slovenski
- मराठी
- Srpski језик
Den elektriske ventil har været brugt i lang tid. Hvordan sikrer man ventilens tæthed?
2022-11-11
Efter at den elektriske ventil har været brugt i lang tid, vil tætningsfladerne på ventilskiven og ventilsædet blive slidt, og tætheden vil blive reduceret. Reparation af tætningsfladen er et stort og vigtigt arbejde. Den vigtigste metode til reparation er slibning. Ved alvorligt slidte tætningsflader skal overfladesvejsning først udføres og derefter slibning efter drejning. Slibning af ventiler omfatter rengørings- og inspektionsproces, slibeproces og inspektionsproces.
1. Rengørings- og inspektionsproces
Rengør tætningsfladen i olieskålen, brug professionelt rengøringsmiddel, og kontroller beskadigelsen af tætningsfladen under vask. Små revner, der er svære at bestemme med blotte øjne, kan detekteres ved hjælp af farvestofpenetrerende metode. Efter rengøring kontrolleres tætheden af ventilen klak eller skydeventilen og tætningsfladen på ventilsædet med rødt og blyant. Test den røde med rødt bly, tjek tætningsoverfladeprintet, og bestem tætheden af tætningsfladen; Eller brug en blyant til at tegne flere koncentriske cirkler på tætningsfladen af ventilklakken og ventilsædet, drej derefter ventilklakken og ventilsædet stramt, kontroller sletningen af blyantcirklen og bestem tætheden af tætningsfladen. Hvis tætningen ikke er god, kan den flade standardplade bruges til at inspicere tætningsfladen på ventilskiven eller porten og tætningsfladen på ventillegemet for at bestemme slibepositionen.
Grov slibning er at eliminere ridser, fordybninger, korrosionsplet og andre defekter på tætningsfladen, så tætningsfladen kan få en højere planhed og en vis grad af finish, hvilket lægger et fundament for den mellemliggende slibning af tætningsfladen. Grov slibning bruger slibehoved eller slibesædeværktøjer og bruger groft slibepapir eller groft slibepasta. Dens partikelstørrelse er 80 # - 280 #, med grov partikelstørrelse, stor skæremængde og høj effektivitet, men skæremønsteret er dybt, og tætningsoverfladen er ru. Derfor er det kun nødvendigt med groft slibning for at fjerne hullerne på ventilhovedet eller ventilsædet jævnt.
Den mellemliggende slibning er for at eliminere de ru linjer på tætningsfladen og yderligere forbedre tætningsfladens fladhed og glathed. Brug fint slibepapir eller fint slibepasta, partikelstørrelsen er 280 # - W5, partikelstørrelsen er fin, skæremængden er lille, hvilket er befordrende for at reducere ruheden; Samtidig skal det tilsvarende lappeværktøj udskiftes, og lappeværktøjet skal være rent. Efter mellemslibning skal ventilens kontaktflade være lys. Hvis du bruger en blyant til at tegne flere streger på ventilhovedet eller ventilsædet, skal du forsigtigt dreje ventilhovedet eller ventilsædet mod hinanden for en cirkel og slette blyantstregen.
Finslibning er den sidste proces med ventilslibning, hovedsageligt for at forbedre tætningsfladens glathed. Ved finslibning kan W5 eller finere fraktioner fortyndes med motorolie, petroleum osv., og så bruges ventilens ventilhoved til at slibe mod ventilsædet i stedet for at virke, hvilket er mere befordrende for tætningsfladetætningen. Ved slibning drejes den generelt ca. 60-100° med uret og derefter ca. 40-90° i den modsatte retning. Efter lidt slibning skal det tjekkes en gang. Når slibningen er lys, og der kan ses en cirkel af fine linjer på ventilhovedet og ventilsædet, når farven når sort lys, kan den poleres let flere gange med motorolie og tørres af med ren gaze. Efter slibning skal du fjerne andre defekter, det vil sige at samle så hurtigt som muligt for at undgå at beskadige jordventilhovedet.
Manuel slibning, uanset groft slibning eller finslibning, er altid løftende og liggende; Rotation og frem- og tilbagegående; Slibeproces, der kombinerer bankning, vending og andre operationer. Formålet er at undgå gentagelse af slibespor, gøre lappeværktøjet og tætningsfladen jævnt slebet og forbedre tætningsfladens planhed og finish.
3. Inspektionsstadiet
Under slibningsprocessen udføres inspektionstrinnet altid for at holde sig ajour med slibesituationen og sikre, at slibekvaliteten lever op til de tekniske krav. Det skal bemærkes, at slibeværktøj, der er egnet til forskellige tætningsoverflader, bør anvendes ved slibning af forskellige ventiler for at forbedre slibeeffektiviteten og sikre slibekvaliteten.
Ventilslibningen er et meget omhyggeligt arbejde, som kræver konstant erfaring, udforskning og forbedring i praksis. Nogle gange er slibningen meget god, men efter installationen er der stadig damplækage og vandlækage. Dette skyldes fantasien om excentrisk slibning under slibningsprocessen, og slibestangen er ikke lodret eller skrå, når den holdes, eller størrelsesvinklen på slibeværktøjet afviger.
Aluminiumoxid (AL2O3), også kendt som korund, er meget udbredt på grund af dets høje hårdhed. Det bruges generelt til at slibe emner lavet af støbejern, kobber, stål og rustfrit stål.
Siliciumcarbid (SiC) er grøn og sort, og dens hårdhed er højere end aluminiumoxid. Grøn siliciumcarbid er velegnet til slibning af hårdmetal; Sort siliciumcarbid anvendes til slibning af skøre materialer og emner af bløde materialer, såsom støbejern, messing mv.
Hårdheden af borcarbid (B4C) er kun ringere end diamantpulver, men hårdere end siliciumcarbid. Det bruges hovedsageligt til at erstatte diamantpulver til at slibe cementeret carbid og slibe hård forkromet overflade.
Chromoxid (Cr2O3) Chromoxid er en slags slibemiddel med høj hårdhed og ekstremt fint. Chromoxid bruges ofte til finslibning af hærdet stål, og bruges generelt til polering.
Jernoxid (Fe2O3) Jernoxid er også et meget fint ventilslibemiddel, men dets hårdhed og slibeeffekt er værre end chromoxid, og dets anvendelse er det samme som chromoxid.
1. Rengørings- og inspektionsproces
Rengør tætningsfladen i olieskålen, brug professionelt rengøringsmiddel, og kontroller beskadigelsen af tætningsfladen under vask. Små revner, der er svære at bestemme med blotte øjne, kan detekteres ved hjælp af farvestofpenetrerende metode. Efter rengøring kontrolleres tætheden af ventilen klak eller skydeventilen og tætningsfladen på ventilsædet med rødt og blyant. Test den røde med rødt bly, tjek tætningsoverfladeprintet, og bestem tætheden af tætningsfladen; Eller brug en blyant til at tegne flere koncentriske cirkler på tætningsfladen af ventilklakken og ventilsædet, drej derefter ventilklakken og ventilsædet stramt, kontroller sletningen af blyantcirklen og bestem tætheden af tætningsfladen. Hvis tætningen ikke er god, kan den flade standardplade bruges til at inspicere tætningsfladen på ventilskiven eller porten og tætningsfladen på ventillegemet for at bestemme slibepositionen.
2. Slibeproces
Grov slibning er at eliminere ridser, fordybninger, korrosionsplet og andre defekter på tætningsfladen, så tætningsfladen kan få en højere planhed og en vis grad af finish, hvilket lægger et fundament for den mellemliggende slibning af tætningsfladen. Grov slibning bruger slibehoved eller slibesædeværktøjer og bruger groft slibepapir eller groft slibepasta. Dens partikelstørrelse er 80 # - 280 #, med grov partikelstørrelse, stor skæremængde og høj effektivitet, men skæremønsteret er dybt, og tætningsoverfladen er ru. Derfor er det kun nødvendigt med groft slibning for at fjerne hullerne på ventilhovedet eller ventilsædet jævnt.
Den mellemliggende slibning er for at eliminere de ru linjer på tætningsfladen og yderligere forbedre tætningsfladens fladhed og glathed. Brug fint slibepapir eller fint slibepasta, partikelstørrelsen er 280 # - W5, partikelstørrelsen er fin, skæremængden er lille, hvilket er befordrende for at reducere ruheden; Samtidig skal det tilsvarende lappeværktøj udskiftes, og lappeværktøjet skal være rent. Efter mellemslibning skal ventilens kontaktflade være lys. Hvis du bruger en blyant til at tegne flere streger på ventilhovedet eller ventilsædet, skal du forsigtigt dreje ventilhovedet eller ventilsædet mod hinanden for en cirkel og slette blyantstregen.
Finslibning er den sidste proces med ventilslibning, hovedsageligt for at forbedre tætningsfladens glathed. Ved finslibning kan W5 eller finere fraktioner fortyndes med motorolie, petroleum osv., og så bruges ventilens ventilhoved til at slibe mod ventilsædet i stedet for at virke, hvilket er mere befordrende for tætningsfladetætningen. Ved slibning drejes den generelt ca. 60-100° med uret og derefter ca. 40-90° i den modsatte retning. Efter lidt slibning skal det tjekkes en gang. Når slibningen er lys, og der kan ses en cirkel af fine linjer på ventilhovedet og ventilsædet, når farven når sort lys, kan den poleres let flere gange med motorolie og tørres af med ren gaze. Efter slibning skal du fjerne andre defekter, det vil sige at samle så hurtigt som muligt for at undgå at beskadige jordventilhovedet.
Manuel slibning, uanset groft slibning eller finslibning, er altid løftende og liggende; Rotation og frem- og tilbagegående; Slibeproces, der kombinerer bankning, vending og andre operationer. Formålet er at undgå gentagelse af slibespor, gøre lappeværktøjet og tætningsfladen jævnt slebet og forbedre tætningsfladens planhed og finish.
3. Inspektionsstadiet
Under slibningsprocessen udføres inspektionstrinnet altid for at holde sig ajour med slibesituationen og sikre, at slibekvaliteten lever op til de tekniske krav. Det skal bemærkes, at slibeværktøj, der er egnet til forskellige tætningsoverflader, bør anvendes ved slibning af forskellige ventiler for at forbedre slibeeffektiviteten og sikre slibekvaliteten.
Ventilslibningen er et meget omhyggeligt arbejde, som kræver konstant erfaring, udforskning og forbedring i praksis. Nogle gange er slibningen meget god, men efter installationen er der stadig damplækage og vandlækage. Dette skyldes fantasien om excentrisk slibning under slibningsprocessen, og slibestangen er ikke lodret eller skrå, når den holdes, eller størrelsesvinklen på slibeværktøjet afviger.
Aluminiumoxid (AL2O3), også kendt som korund, er meget udbredt på grund af dets høje hårdhed. Det bruges generelt til at slibe emner lavet af støbejern, kobber, stål og rustfrit stål.
Siliciumcarbid (SiC) er grøn og sort, og dens hårdhed er højere end aluminiumoxid. Grøn siliciumcarbid er velegnet til slibning af hårdmetal; Sort siliciumcarbid anvendes til slibning af skøre materialer og emner af bløde materialer, såsom støbejern, messing mv.
Hårdheden af borcarbid (B4C) er kun ringere end diamantpulver, men hårdere end siliciumcarbid. Det bruges hovedsageligt til at erstatte diamantpulver til at slibe cementeret carbid og slibe hård forkromet overflade.
Chromoxid (Cr2O3) Chromoxid er en slags slibemiddel med høj hårdhed og ekstremt fint. Chromoxid bruges ofte til finslibning af hærdet stål, og bruges generelt til polering.
Jernoxid (Fe2O3) Jernoxid er også et meget fint ventilslibemiddel, men dets hårdhed og slibeeffekt er værre end chromoxid, og dets anvendelse er det samme som chromoxid.
Diamantpulver, nemlig krystallinsk C, er det hårdeste slibemiddel med god skæreevne, især velegnet til slibning af hårdmetal.
